உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி நாடுகளில் ஒன்றான ரஷ்யா, தற்போது உள்நாட்டு பெட்ரோல் தேவையை சமாளிக்க வெளிநாடுகளை நாடும் நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, உக்ரைன் நடத்திய தொடர்ச்சியான ட்ரோன் தாக்குதல்களால் ரஷ்யாவின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்தியாவிலிருந்து பெட்ரோல் இறக்குமதி செய்யும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்யும் ரஷ்யாவுக்கே இந்த நிலை ஏன்?
ரஷ்யாவிடம் மிகப்பெரிய அளவில் கச்சா எண்ணெய் வளம் உள்ளது. ஆனால் கச்சா எண்ணெய் இருப்பது மட்டுமே போதாது; அதை பெட்ரோல், டீசல் உள்ளிட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருட்களாக மாற்றுவதற்கு போதுமான refinery capacity தேவைப்படுகிறது.
இந்த நிலையில்தான் உக்ரைனின் ட்ரோன் தாக்குதல்கள் ரஷ்யாவின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்பை குறிவைத்து வருகின்றன.
பல சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சேதமடைந்ததாலும், சில ஆலைகளில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டதாலும், உள்நாட்டு சந்தைக்கு தேவையான அளவு பெட்ரோலை உற்பத்தி செய்வதில் ரஷ்யாவுக்கு சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக சில பகுதிகளில் பெட்ரோல் நிலையங்களில் நீண்ட வரிசைகளும், விநியோகக் கட்டுப்பாடுகளும் ஏற்பட்டுள்ளன.
இந்தியாவை நோக்கி ஏன் ரஷ்யா திரும்பியது?
ரஷ்யாவின் அண்டை நாடுகளான பெலாரஸ் மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகள் ஏற்கனவே அதன் முக்கிய பெட்ரோல் விநியோக ஆதாரங்களாக உள்ளன.
ஆனால் உள்நாட்டு தேவையை சமாளிக்க கூடுதல் விநியோகம் தேவைப்பட்ட நிலையில், தொலைதூர நாடான இந்தியாவிலிருந்தும் பெட்ரோல் வாங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் இந்தியாவிலிருந்து ரஷ்யாவுக்கு 1 மில்லியன் barrels-க்கும் அதிகமான பெட்ரோல் அனுப்பப்பட்டதாக shipping data தெரிவிக்கிறது. இது ரஷ்யா இந்தியாவிலிருந்து பெட்ரோல் இறக்குமதி செய்த முதல் நிகழ்வாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது.
இந்தியாவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் இருந்து பெட்ரோல் கப்பல்கள் மூலம் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பெட்ரோல், இடைநிலை கப்பல் மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட சிக்கலான கடல் வழித்தடங்கள் மூலம் ரஷ்யாவை சென்றடைந்துள்ளது.
இதனால், உலகளாவிய எரிபொருள் சந்தையில் தற்போது உருவாகியுள்ள விநியோகச் சங்கிலி மாற்றங்களின் தீவிரம் வெளிப்படுகிறது.
ரஷ்யாவில் பெட்ரோல் தட்டுப்பாடு எந்த அளவுக்கு உள்ளது?
ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ரஷ்யாவின் சில பகுதிகளில் மீண்டும் பெட்ரோல் தட்டுப்பாடு தீவிரமடைந்துள்ளது.
பெட்ரோல் நிலையங்களில் நீண்ட வரிசைகள், விற்பனை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சில பகுதிகளில் விநியோக சிக்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. ஜூலை மாத இறுதியில் நிலைமை ஓரளவு சீராகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையில், ஆகஸ்டில் மீண்டும் பிரச்சினை அதிகரித்துள்ளது.
இதனால் ரஷ்ய அரசு உள்நாட்டு எரிபொருள் விநியோகத்தை பாதுகாக்க பல்வேறு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.
உக்ரைனின் தாக்குதல்களின் நோக்கம் என்ன?
ரஷ்யாவின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் எரிபொருள் உள்கட்டமைப்புகளை குறிவைப்பது, போரின் மற்றொரு முக்கிய பொருளாதார முன்னணியாக மாறியுள்ளது.
Refinery-கள் சேதமடைந்தால், ரஷ்யாவின் கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரித்து உள்நாட்டு பயன்பாட்டுக்கான பெட்ரோல் மற்றும் டீசலாக மாற்றும் திறன் குறைகிறது.
இதன் மூலம் ஒருபுறம் ரஷ்யாவின் எரிபொருள் வருவாய் மற்றும் ஏற்றுமதி பாதிக்கப்படுவதோடு, மறுபுறம் உள்நாட்டு சந்தையில் எரிபொருள் பற்றாக்குறை உருவாகிறது.
ரஷ்யா ஏன் Diesel export-ஐ கட்டுப்படுத்துகிறது?
உள்நாட்டு எரிபொருள் தேவையை சமாளிக்க ரஷ்யா ஏற்கனவே டீசல் ஏற்றுமதியிலும் கட்டுப்பாடுகளை நீட்டிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
உக்ரைன் தாக்குதல்களால் சில refinery-களின் செயல்பாடு பாதிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், உள்நாட்டு சந்தையில் போதுமான எரிபொருள் இருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் முக்கிய நோக்கமாக உள்ளது.
இந்தியாவுக்கு இதில் என்ன முக்கியத்துவம்?
இந்தியாவுக்கு இது ஒரு சுவாரஸ்யமான திருப்பமாக உள்ளது.
ரஷ்யா கச்சா எண்ணெயை இந்தியாவுக்கு மிகப்பெரிய அளவில் ஏற்றுமதி செய்து வரும் நிலையில், தற்போது அதே இந்தியாவிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலை ரஷ்யா வாங்குகிறது.
அதாவது,
ரஷ்யா → இந்தியா : கச்சா எண்ணெய்
இந்தியா → ரஷ்யா : சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோல்
என்ற வித்தியாசமான எரிபொருள் வர்த்தக உறவு உருவாகியுள்ளது.
ஆனால் இதே நேரத்தில், உக்ரைன் தாக்குதல்களால் ரஷ்யாவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களை கருத்தில் கொண்டு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்கா உள்ளிட்ட மாற்று எண்ணெய் ஆதாரங்களையும் தேடி வருவதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
உலக எண்ணெய் சந்தையில் தாக்கம் ஏற்படுமா?
ரஷ்யாவின் refinery உற்பத்தி தொடர்ந்து பாதிக்கப்பட்டால், சர்வதேச சந்தையில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விநியோகத்தில் கூடுதல் அழுத்தம் ஏற்படலாம்.
குறிப்பாக ஏற்கனவே மத்திய கிழக்கு பதற்றம் மற்றும் எரிபொருள் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் காரணமாக உலக சந்தையில் refined fuel supply மீது அழுத்தம் உள்ள நிலையில், ரஷ்யாவின் refinery பிரச்சினையும் கூடுதல் சவாலாக மாறியுள்ளது.
இதன் தாக்கம் நீண்ட காலம் நீடித்தால், சர்வதேச எரிபொருள் விலைகளிலும் மாற்றம் ஏற்படும் வாய்ப்பு உள்ளது.
இந்திய பெட்ரோல் விலையில் தாக்கம் இருக்குமா?
ரஷ்யாவுக்கு இந்தியாவில் இருந்து பெட்ரோல் ஏற்றுமதி செய்யப்படுவது மட்டும் இந்தியாவின் உள்நாட்டு பெட்ரோல் விலையை நேரடியாக உயர்த்தும் என்று கூற முடியாது.
இந்தியாவின் உள்நாட்டு விலை நிலவரத்தில் கச்சா எண்ணெய் விலை, சுத்திகரிப்பு செலவு, வரிகள், சர்வதேச எரிபொருள் சந்தை மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம் உள்ளிட்ட பல காரணிகள் தாக்கம் செலுத்துகின்றன.
அதே நேரத்தில், உலகளவில் refined fuel supply குறைந்து விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்தால், அதன் மறைமுக தாக்கம் இந்திய சந்தையிலும் ஏற்படலாம்.
ரஷ்யாவுக்கு இது எவ்வளவு பெரிய பிரச்சினை?
கச்சா எண்ணெய் வளம் நிறைந்த ஒரு நாட்டே பெட்ரோலை வெளிநாட்டிலிருந்து வாங்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டிருப்பது இந்த நெருக்கடியின் தீவிரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.
ரஷ்யா தனது refinery-களை விரைவாக மீண்டும் முழு திறனில் இயக்க முடியுமா என்பதும், உக்ரைனின் அடுத்தடுத்த தாக்குதல்களை அதன் எண்ணெய் உள்கட்டமைப்பு எவ்வாறு சமாளிக்கிறது என்பதும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
மேலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையை கட்டுப்படுத்த ரஷ்ய அரசு எவ்வளவு காலம் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை தொடரும் என்பதும் கவனிக்க வேண்டிய விஷயமாகும்.
உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றான ரஷ்யா, உக்ரைன் தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட refinery பாதிப்புகளின் காரணமாக தற்போது பெட்ரோல் இறக்குமதி செய்யும் நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளது.
அதில் குறிப்பிடத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், ரஷ்யா இந்தியாவிலிருந்து பெட்ரோல் வாங்கத் தொடங்கியுள்ளது.
ஒருபுறம் ரஷ்யா இந்தியாவுக்கு கச்சா எண்ணெயை வழங்குகிறது; மறுபுறம் இந்தியா ரஷ்யாவுக்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலை அனுப்புகிறது.
உக்ரைனின் refinery தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தால், ரஷ்யாவின் இந்த தற்காலிக பெட்ரோல் நெருக்கடி இன்னும் பெரிய எரிபொருள் பிரச்சினையாக மாறுமா? என்பதே அடுத்த கட்டத்தில் உலக நாடுகள் கவனிக்கும் முக்கிய கேள்வியாக உள்ளது.