தமிழகத்தில் கடந்த 13 ஆண்டுகளாக மாற்றமடையாமல் இருக்கும் ஆட்டோ ரிக்ஷா மீட்டர் கட்டணத்தை முறைப்படி உயர்த்துவது தொடர்பாக, போக்குவரத்துத்துறை அமைச்சர் விஜய் தமிழன் பார்த்திபன் தலைமையில் இன்று முக்கியக் கருத்துக்கேட்புக் கூட்டம் நடைபெற்றது. இக்கூட்டத்தின் முடிவில், ஆட்டோக்களுக்கான குறைந்தபட்ச கட்டணம் (1.5 கி.மீ அல்லது 1.8 கி.மீ-க்கு) ₹70 ஆகவும், கூடுதல் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ₹25 வரையும் உயர்த்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளதாகத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
சென்னை கிண்டியில் உள்ள போக்குவரத்து ஆணையர் அலுவலக கூட்டரங்கில் நடைபெற்ற இக்கூட்டத்தில், போக்குவரத்து ஆணையர், தொழிலாளர் முன்னேற்ற சங்கப் பேரவை (தொ.மு.ச), அண்ணா தொழிற்சங்கம், சி.ஐ.டி.யு (CITU) உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழிற்சங்கங்களின் நிர்வாகிகள் மற்றும் நுகர்வோர் அமைப்பினர் கலந்துகொண்டனர்.
தொழிற்சங்கங்களின் விஞ்ஞானப்பூர்வ கோரிக்கை:
தமிழகத்தில் ஆட்டோ கட்டணம் கடைசியாகக் கடந்த 2013-ஆம் ஆண்டு திருத்தப்பட்டது. அதன் பிறகு, எரிபொருள் விலை உயர்வு, வாகனப் பராமரிப்புச் செலவு, ஓட்டுநர்களின் வாழ்வாதாரம் மற்றும் அரசுக்குச் செலுத்தும் வரிகள் பல மடங்கு உயர்ந்துவிட்டதால், கட்டணத்தை மறுநிர்ணயம் செய்ய வேண்டும் என ஓட்டுநர் சங்கங்கள் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வந்தன.
கருத்துக்கேட்புக் கூட்டத்திற்குப் பின் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய தொ.மு.ச. தலைவர் நடராஜன் கூறியதாவது:
”13 ஆண்டுகளாக மாற்றப்படாத ஆட்டோ கட்டணத்தை, தற்போதைய விலைவாசி உயர்வுக்கு ஏற்ப விஞ்ஞானப்பூர்வமாகத் திருத்தியமைக்க வேண்டும் என அமைச்சரிடம் கோரியுள்ளோம்.
எங்கள் சங்கங்களின் சார்பில், குறைந்தபட்ச கட்டணமாக ஒன்றரை கிலோ மீட்டருக்கு (1.5 கி.மீ) ₹60 ஆகவும், அதற்கு மேலாகும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ₹30 ஆகவும் நிர்ணயம் செய்யக் கேட்டுள்ளோம். மேலும், இரவு நேரச் சவாரிகளுக்கு 50% கூடுதல் கட்டணமும், காத்திருப்புச் செலவாக (Waiting Charges) ஒவ்வொரு 5 நிமிடத்திற்கும் ₹5 வழங்க வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தியுள்ளோம்.”
”மீட்டர் இல்லை… பேரம் பேசும் கலாச்சாரம்!” – நுகர்வோர் அமைப்பு குற்றச்சாட்டு:
இக்கூட்டத்தில் கலந்துகொண்டு பேசிய கோவை ‘கன்ஸ்யூமர் வாய்ஸ்’ அமைப்பின் தலைவர் லோகு, பொதுமக்கள் சந்திக்கும் நடைமுறைப்
பிரச்சினைகளை அடுக்கடுக்காகப் பட்டியலிட்டார்:
நீதிமன்ற உத்தரவுகள்: ஆட்டோ கட்டண முறைக்கேடு தொடர்பாகச் சென்னை உயர் நீதிமன்றத்தில் தங்களது அமைப்பு தொடர்ந்த வழக்கில், “குறைந்தபட்ச கட்டண விவரம், புகார்களைத் தெரிவிக்க இலவச உதவி எண் (Toll-Free Number), ஆட்டோவில் ஓட்டுநர் மற்றும் உரிமையாளரின் புகைப்படத்துடன் கூடிய முகவரி அட்டை” ஆகியவை கட்டாயம் இடம்பெற வேண்டும் எனத் தீர்ப்பளிக்கப்பட்டுள்ளது.
கட்டுப்பாடற்ற கட்டணம்:
தமிழகத்தில் பெரும்பாலான ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் தொழிற்சங்கங்களின் கட்டுப்பாட்டை மீறி, மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தாமல் தங்களுக்குத் தோன்றியபடி சவாரிகளுக்குக் குறைந்தபட்சம் ₹100 எனப் பேரம் பேசி வசூலிக்கின்றனர்.
அரசுக்குக் கோரிக்கை:
அனைத்து ஆட்டோக்களிலும் மீட்டர் கட்டாயமாக்கப்பட வேண்டும், டிஜிட்டல் ரசீது வழங்கப்பட வேண்டும், ஆட்டோ ஸ்டாண்ட் கலாச்சாரம் ஒழிக்கப்பட வேண்டும். மேலும், வட்டாரப் போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள் (RTO) முறையாக ஆய்வு செய்வதில்லை. எனவே, அரசு நிர்ணயிக்கும் புதிய கட்டணத்தை மீறும் ஓட்டுநர்கள் மீது என்ன மாதிரியான கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்பதை அரசு நுகர்வோருக்கு உத்தரவாதமாக அளிக்க வேண்டும்.
அரசின் புதிய கட்டணத் திட்டம் என்ன?
கருத்துக்கேட்புக் கூட்டத்தின் நிலவரப்படி, நுகர்வோர் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களின் கோரிக்கைகளை உன்னிப்பாகக் கவனித்த தமிழக அரசு, புதிய கட்டண விகிதத்தை இறுதி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போதைய நிலவரப்படி, குறைந்தபட்ச கட்டணமாக 1.8 கிலோமீட்டருக்கு ₹70-ம், அதற்கு மேல் கூடுதல் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ₹25-ம் நிர்ணயம் செய்ய அரசு ஆலோசித்து வருவதாக நுகர்வோர் அமைப்பின் தலைவர் லோகு தெரிவித்துள்ளார். நீண்ட இழுபறிக்குப் பிறகு ஆட்டோ கட்டணத்தை முறைப்படுத்த அரசு நேரடியாகக் களமிறங்கியிருப்பது, ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் இருதரப்பிலுமே பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.