பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பாஜக அரசு மூன்றாவது முறையாகப் பொறுப்பேற்ற நாளில் இருந்தே, விலைவாசியைக் கட்டுப்படுத்த ஆக்கப்பூர்வமான நடவடிக்கைகள் எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை என்ற குற்றச்சாட்டு பரவலாக எழுந்து வருகிறது. இந்தச் சூழ்நிலையில், இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு தொடர்ந்து சரிந்து வருவதும், நாட்டின் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பு குறைந்து வருவதும் பொருளாதார ரீதியாகப் பெரும் சவால்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
இதன் நேரடி விளைவாக, வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய், நிலக்கரி மற்றும் உரங்கள் ஆகியவற்றின் இறக்குமதிச் செலவு பெருமளவில் உயர்ந்துள்ளது. கடந்த சில மாதங்களாகவே, இந்த உலகளாவிய மற்றும் உள்நாட்டு பொருளாதார மாற்றங்களால் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலை விண்ணைத் தொட்டு வருகிறது. மக்களின் மாதாந்திர வருமானத்தை விட அன்றாடச் செலவுகள் பல மடங்கு அதிகரித்து வருவதால், நடுத்தர மற்றும் ஏழை மக்களின் சேமிப்புகள் அனைத்தும் கரைந்து வருகின்றன.
அமைச்சரின் கூற்றும் அரசு அறிக்கையும்: முரண்படும் உண்மைகள்
சமீபத்தில் இந்திய சிறு தொழில் வளர்ச்சி வங்கியின் (SIDBI) ஆண்டு விழாவில் பங்கேற்றுப் பேசிய ஒன்றிய நிதி அமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன்,
”அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பு குறைந்து வருவதால் உலக சந்தையில் உரம் விலை உயர்ந்துள்ளது உண்மைதான். இருப்பினும், உள்நாட்டுப் பொருளாதாரம் இன்றும் வலுவாகவே உள்ளது. அரசியல் காரணங்களுக்காக நாட்டின் சாதனைகளை மறைத்து, அவநம்பிக்கையை ஏற்படுத்த சிலர் திட்டமிட்டு முயற்சி செய்கிறார்கள்”
என்று தெரிவித்தார்.
ஆனால், நுகர்வோர் விவகாரங்கள் துறையின் விலை கண்காணிப்புப் பிரிவு வெளியிட்டுள்ள அதிகாரப்பூர்வ ஜூன் மாத அறிக்கை, நிதி அமைச்சரின் கூற்றுக்கு முற்றிலும் மாறான கள யதார்த்தத்தைக் காட்டுகிறது. இந்த அரசு அறிக்கையின்படி, நாட்டின் அனைத்து மாநிலங்களிலும் வெங்காயம், பருப்பு உள்ளிட்ட அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலை கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது என்பது வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது. இதனால் அமைச்சரின் சமாதானக் குரல், வெற்று வார்த்தைகளாகவே எஞ்சியிருப்பதாகப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
போக்குவரத்து கட்டண உயர்வும், இரண்டு மடங்கு விலையேற்றமும்
சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள இந்தத் திடீர் விலையேற்றத்திற்குப் பின்னால் மற்றுமொரு முக்கிய காரணியும் உள்ளது.
எரிபொருள் & சுங்கக் கட்டணம்: பெட்ரோல், டீசல் விலையேற்றம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் உயர்த்தப்பட்டுள்ள சுங்கக் கட்டணம் (Toll fee).
வாடகை உயர்வு: இதன் காரணமாக, முக்கிய தொழில் நகரங்களில் இருந்து பிற மாநிலங்களுக்கு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகளுக்கான வாடகை கட்டணம் ஒரேடியாக 25% வரை உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
விளைவு: லாரிகள் மூலமாகக் கொண்டு வரப்படும் மளிகைப் பொருட்கள், காய்கறிகள், பழங்கள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள் எனப் அன்றாடம் பயன்படுத்தும் அனைத்துப் பொருட்களின் விலையும் தட்டுப்பாடின்றி இரண்டு மடங்கு வரை அதிகரித்துள்ளது.
பணவீக்கமும் மக்களின் துயரமும்
கடந்த சில வாரங்களாகவே ஊடகங்களிலும் விவாதங்களிலும் ‘பணவீக்கம்’ (Inflation) என்ற சொல் அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. எளிய மொழியில் சொன்னால், பணவீக்கம் என்பது பொருட்களின் தொடர் விலை உயர்வைக் குறிப்பதாகும். பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் போது, நாம் கையில் வைத்திருக்கும் பணத்திற்கான வாங்கும் திறன் (Purchasing Power) தானாகவே குறைந்து விடுகிறது.
அண்மையில் இந்தியாவின் சில்லறை பணவீக்கமும், உணவுப் பொருட்களுக்கான பணவீக்கமும் இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI) நிர்ணயித்த பாதுகாப்பான இலக்கை தாண்டிச் சென்று கொண்டிருப்பது, விலைவாசி உயர்வு கட்டுக்கடங்காத நிலையை நோக்கி நகர்வதை நமக்குத் தெளிவுபடுத்துகிறது.
வருமானம் மாறாமல் இருக்கும் நிலையில், செலவுகள் மட்டுமே இரட்டிப்பாவது சாதாரணக் குடும்பங்களின் வாழ்வாதாரத்தைக் கேள்விக்குறியாக்கியுள்ளது. அரசு உடனடியாகத் தலையிட்டு இறக்குமதி வரிகளைக் குறைப்பதுடன், எரிபொருள் விலையைக் கட்டுப்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பதே ஒட்டுமொத்தப் பொதுமக்களின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.